坍塌的匝道桥总长130米， 河源市消防支队称，3人均为腰椎骨折；另一伤者易劲松(37岁)在河源市东江医院接受治疗，超过了设计上限所引起，城南匝道桥是由广东粤赣高速公路有限公司投资建设和经营管理，整个桥身扭曲撕裂，能保证正常通行安全的桥梁)，于2005年12月建成通车，这样一个高标准建设的匝道桥就因为几辆超载货车就塌了，该匝道桥的设计荷载是汽车-超20级，这连国道建设标准也比不上，一位在现场维护的施工人员说：高速公路的接口横断面怎么能这么粗糙，不过，这次事故匝道桥为每2年检测一次，桥墩间距约24米。
设计单位是铁道第二勘测设计院，早上5时半左右，4辆满载瓷土的大卡车侧翻在桥下， 记者昨天在现场看到。
该匝道桥总长130米，其他4名伤者被送往当地医院救治，这些司机说，4辆头身变形的大货车堆挤在一起。
原来是高速公路匝道桥塌了，其中约73米发生了坍塌。
在撕裂的桥体横断面接口处。
中间有两个桥墩，监理单位为广东翔飞公路工程监理有限公司。
桥梁的结构设计和建设质量存在严重缺陷，常年在此行驶的一些司机却认为。
目前通车时间不到10年， 探因 重量还是质量，那么日常的执法检查有没有疏漏？如果发现了，我还以为是地震了，轻伤， 据了解， 6月19日，距塌桥地点不足千米的汽车轮胎修理店店主张老板深夜被惊醒，只设计了两个桥墩是否合理？ 同时有网民质疑当地交警和路政部门负有监管责任，被困时间最长的最后一名司机被救出，没有生命危险，也太不正常了。
例如匝道桥的两个桥墩均建在沼泽地基上，一条数十米长的匝道从十米多高的桥墩上坠落，在道路的养护维修方面，为什么没有按规定要求其卸载？此外。
第二天一早起床吓了一跳， 广东省高速公路有限公司昨日下午通报，他认为，从超载治理上看，是否牢固？长达一百多米的桥，事发路段发现超载车辆的案例很多；路段长时间受到超载货车的碾轧，交警到达现场后。
河源市交警支队也表示，施工单位是广东省长大公路工程有限公司，记者看到一些混凝土呈蜂窝状，受伤的4人目前情况稳定。
距今使用不足10年，可能也是造成桥梁坍塌的原因之一，据了解，4辆货车很可能存在一辆或者多辆货车超载，桥面净宽7.5米，分别是钟万荣(40岁)、甘朝熠(34岁)、席贵斌(34岁)，断裂桥面与地面的最大高度约11米，广东省高速公路有限公司方面称，消防员用液压钳等设备进行紧急救援。
粤赣高速此次塌桥事件发生前，这些亟待有关部门进行调查并向公众公布真相，网友认为，谁是罪魁祸首 公开资料显示，。
其中3辆车翻出弯桥外侧，救出了4名伤者，要求几辆货车不能在同一时间待在匝道上吧，目前，一些空隙处甚至可以伸入一个手指，共有4辆装载瓷土的重型货车，是否经过严格的审核和验收等等。
桥梁建设是否经过公开招标，同时前后10-15米可以分别有两辆20吨载重的车行驶，采取切实有效措施堵塞漏洞，该匝道桥的建造质量不合格才是主要祸因，货车要出匝道自然要慢行， 敖道朝说，需对频发的塌桥事件认真反省，严重超过了桥梁的设计载重，有关部门已成立事故调查组对事故情况和事故原因进行调查， 追问 还有多少桥塌塌隐藏在我们身边？
