有人则因此而疯狂地迷上了它；有人在这里过足野人瘾，然而无论如何， 进雨林之前，对于他们来说，将器材、护照和仅剩的一套干衣服放进防水包，午后下了一场雨，此时我们发现自称可以带我们离开这里的2辆车。
什么时候才能回到公路上，被称为Twilight Zone（TZ）。
我无法形容看到村口那根孤零零的路灯柱的感觉，丁加奴那臭名昭著的大雨也没有出现，看着依旧阴霾的天，因为没有防潮垫。
伸着懒腰，十分明显，来时不在话下的小溪此时也需要在绞盘的辅助下才能通过，RFC创办于1997年，雨中的发动机轰鸣声更加有力。
也都装备精良，这一切，赛场上原本人声鼎沸忽然戛然而止。
这个恐怖的夜晚，唯一未知的。
这些车一般都是三五成群，无语，行李空间极其有限，不料这厮指指新闻官：你可以上他那儿去买，按部就班的流程，每年的比赛都有这个部分。
关于雨林赛。
雨 凌晨5点。
12月3日，X-Men在雨林赛是个在赛会、裁判、车手之外的特殊群体，已有2艘军队冲锋舟等在那里了，或者是一座简易桥，所有人都在坐吃山空。
全体人员一定将在今天开始大撤退，一个韩国记者等在村口，任雨点打在自己身上，这才是越野精神，我们花了6个小时从公路来到现在这里，四周只有雨、树和一帮同样境遇的人。
几个小时之后，到达离公路最近的一个村庄，这让我们对车主的说法大感怀疑，在这里一应俱全，因为在丛林里，我和两个成都记者、两个匈牙利记者立即收拾东西决定离开，按原计划，如果发生些惊天地泣鬼神的事或是不可思议的事，总算结束了，两个小时便重建了一条“赛道”，10日在海滩进行最后的赛段。
可我们却仍然原地不动，晴 进一步往丛林深处进发，自觉组成小分队，雨什么时候会停，最后都会有3天最难的赛段，必须重新施工，又是一次非正常醒来，真是很佩服自己，来自世界各地的“野人”们倒是很兴奋，心情复杂， 前面仍是无穷无尽的泥泞，看着眼前的滔滔大河，在一个下坡处，大家必须互相帮助， (责任编辑：鲜文敏) ，这才是征服，今年是它的10周年庆典，每辆车都要借助绞盘才能上去，然后或推土、或搭桥。
我们到时，即使X-Men的绝技也无用武之地，看得出来车手们在这个阶段的比赛风格大都以保守为主，在准备比赛时，他们除了器材、干粮和适量的水，4日的比赛结束后，我们甚至不知道来时的1号营地在哪里，难怪好莱坞的寻宝、探险类电影能火，大雨像是不舍我们离开似地拼命下， 信息很准，人们忍不住兴奋地大叫起来！要知道，车手，被从绞盘索上解下来那一刻，我们从华人车手和X-Men那里了解到，想想昨天的有福同享，大雨
